目前電動汽車的擁有率越來越高，已經(jīng)有超過1000萬量電動汽車上路。吸引消費者購買電動汽車的是耗能和花費相比汽油燃料汽車更低，即便因為電池容量原因需要經(jīng)常充電，但是它的低排放、低成本更突出。隨著電池技術的逐步改進，電動汽車的續(xù)航里程也在逐步擴大。

電動汽車的續(xù)航離不開溫度，這就體現(xiàn)了冷卻系統(tǒng)的重要性。溫度越高，電池的放電速度就會越快，如果對溫度起到一個有效的控制，那么就會大大提高續(xù)航。如果汽車配備了完整的冷卻系統(tǒng)那么也可以保證汽車的電池溫度在一個安全的范圍內(nèi)，以防止熱失控導致的連鎖反應。

電動車的冷卻技術有很多，例如空氣冷卻、鰭片冷卻和液體冷卻?？諝饫鋮s是利用冷空氣在熱物體表面循環(huán)從而冷卻它，這個系統(tǒng)耗能很大并且在炎熱天氣下會受到限制。鰭片冷卻是通過增加組件的表面積從而加快對周圍環(huán)境的散熱速度，但這會顯著增加設備的重量。而液體冷卻是電池系統(tǒng)控制溫度zui有效的方式，昂貴的冷卻劑起到了重要作用。

隨著液體冷卻系統(tǒng)的復雜性越來越高，它不僅需要與空調(diào)系統(tǒng)進行熱交換，也要符合更大電池組的冷卻條件。因此它對更精que和穩(wěn)定的壓力傳感器需求更大。壓力傳感器是在氣體、油和制冷劑等多種物質(zhì)組成的復雜環(huán)境下工作，而且有可能有測量高壓環(huán)境數(shù)據(jù)的需求，所以壓力傳感器的性能和穩(wěn)定性就非常重要。GE壓力傳感器的應用范圍廣，可測量精度高，可以滿足用戶大部分需求，在氣壓方面有良好的表現(xiàn)。